隨著經濟全球化的發展和城市化進程的加快，地鐵隧道?程越來越成為城市公共交通發展的主要?向。地鐵不僅增強了出?的快捷性，節省了?們的時間，還為城市環保建設的開展起到了良好的促進作?。我國正處在?業化和城市化加速發展的時期，數以百萬計的??涌??城市，給城市管理和城市交通帶來巨?的壓?。對于城市交通來講，地鐵避開了城市擁堵的地?空間，使?零排放的電?作動?，并且有利于保護城市的景觀和?態，因此成為?城市交通發展的最佳選擇。那么，?家知道地鐵是怎樣建造的嗎？

經過近40年的發展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發展到現在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構法等多種方法并存，施工技術不斷發展提高，已初步形成了專門的學科體系。

1、明挖法：通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜采用明挖法，但對社會環境影響很大，僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用.

2、新奧法:在我國利用新奧法原理修建地鐵已成為一種主要施工方法。尤其在施工場地受限制、地層條件復雜多變、地下工程結構形式復雜等情況下用新奧法施工尤為重要。 

3、淺埋暗挖法：又稱礦山法:是新奧法經過多年的完善與發展，又開發的一新方法，與明挖法、盾構法相比較，由于它可以避免明挖法對地表的干擾性，而又較盾構法具有對地層較強的適應性和高度靈活性.

    與新奧法的不同之處在于,淺埋暗挖法是適合于城市地區松散土介質圍巖條件下，隧道埋深小于或等于隧道直徑，以很小的地表沉降修筑隧道的技術方法.

    它的突出優勢：不影響城市交通，無污染、無噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室.

   淺埋暗挖法的核心技術被概括為18字方針:管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測.

4、 盾構法盾構法:是在盾構保護下修筑隧道的一類施工方法。

特點是：地層掘進、出土運輸、襯砌拼裝、接縫防水和注漿充填盾尾間隙,并隨時排除地下水和控制地面沉降，因而是工藝技術要求較高，綜合性很強的一類施工方法。

可用于：在各類軟土地層和軟巖地層中掘進隧道，穿越面建筑群和地下管線地集的區域時，對周圍密集環境影響較小，尤其適用于市區地鐵和水底隧道的掘進。

5、全斷面隧道掘進機（TBM）方法:TBM為TUNNEL BORING MACHINE的縮寫，由機械控制進行掘進,全稱為:全斷面隧道掘進機.

    通常定義中的TBM為： 在以巖石層為掘進對象時，在全斷面隧道掘進機中，不具備土壓、水壓等維護掌子面的功能,裝備接觸壁面固定器,靠推進時的反作用力推進的盾構機。

   由于全斷面隧道掘進機具有施工速度快、隧道成型好、機械化程度高以及對周邊環境影響小等優點,已成為國外隧道開挖普遍采用的方法